Lancia 037
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Analisi Tecnica
Nel febbraio del 1982 Teodoro Peruggini, avendo corso con buoni risultati sulla Lancia Stratos nel Campionato italiano Velocità Montagna, fu invitato a provare la 037 dai tecnici dell'Abarth sul percorso di asfalto della pista de "La Mandria" presso Torino, la stessa dove I piloti ufficiali di allora, Alen, Bettega, Rohrl e Biasion, solitamente testavano le loro auto da corsa.
Il 7/3/1982 egli ordinò all'Abarth la 037 con livello di preparazione più sofisticato per ottenere una vettura in tutto identica a quelle della Squadra Ufficiale Lancia, ma con specifiche pista-salita. L'Abarth accettò l'ordine e in più, in data 07/07/1982, gli propose i due tipi di livrea, i cui disegni in formato originale, ideati dall'Ing. Limone, sono qui di seguito rappresentati. La scelta ricadde su quella simile alle vetture ufficiali Martini Racing, ma con i colori giallo, azzurro e rosso, chiaramente su fondo bianco.
La vettura LANCIA RALLY VERSIONE CORSA EVOLUZIONE l con specifiche pista-salita, telaio n. 316 e colorazione speciale gli venne consegnata il 2/8/1982 presso l'Abarth di Torino in Corso Marche, 36. Questa auto non è stata immatricolata solo nel 2004 e mai ha subito restauri di alcun tipo. Oggi mi appartiene e, con la stessa passione tramandatami da mio padre, continuo a far risplendere questo gioiello della tecnologia Italiana, ottenendo anche discreti risultati.
Lucio Peruggini
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La Scheda Tecnica
- N° di telaio : ZLA.151AR0.0000316
- Rapporto finale 8/42Pressione del volumex : 0.9 bar
- Pneumatici tipo slick mescola 88 PIRELLI P7 210/595/15 sull'anteriore
- Pressione pneumatici anteriori : 1.7 bar
- Cerchi anteriori SPEEDLINE con flange al magnesio da 8x15'' per rally
- Cerchi anteriori SPEEDLINE con flange al magnesio da 8x16'' per pista
- Pneumatici tipo slick mescola 88 PIRELLI P7 265/645/18 sul posteriore
- Pressione pneumatici posteriori : 1.9 bar
- Cerchi posteriori SPEEDLINE con flange al magnesio da 10x16'' per rally
- Cerchi posteriori SPEEDLINE con flange al magnesio da 10x18'' per pista
- Pastiglie dei freni tipo FERODO ID346
- Filtro olio tipo R75 Tecnocar
- Candele tipo CHAMPION 4/39 per salita oppure CHAMPION 5/43 per pista
- Olio del cambio tipo OLIO FIAT 140
- Olio Compressore Volumetrico tipo OLIO FIAT W140
- Olio Motore tipo OLIO FIAT VS CORSA Tipo SHE 20/50
- Olio freni tipo CASTROL DOT4
- Liquido di raffreddamento motore diluito al 50% con PARAFLU FIAT
- Liquido di raffreddamento volumex diluito al 6% con olio emulsivo
